这座大桥迎来八十大寿。知道它健康高寿的秘诀吗?就在明天(9月26日),钱塘江大桥——中国自行设计组织建造的第一座公铁两用桥将迎来八十大寿。每天,超过上万辆汽车和数十趟客货列车在这里通行。
管理钱塘江大桥的铁路部门去年对桥梁进行了“体检”,结果显示,主体结构安全,“身子骨还相当硬朗”。为了保护这座耄耋老人般的桥梁,目前已限行货运车辆,主要通过车站到达滨江长兴路的客车为主。目前该桥没有重大问题。
钱塘江大桥的设计和建造由全中国控制。1934年8月22日经有十七家中外公司的招投标决定:正桥钢梁由中国道门朗公司承包;引桥由德国西门子公司负责。丹麦康益洋行承建正桥桥墩,新亨营造厂与东亚工程有限公司共同承担引桥桥墩。
从中投标单位看,多数为西方国家企业,但大桥的设计和组织完全是中国的。当时的浙江省政府任命茅以升为钱塘江大桥工程处处长,全面负责桥梁建造工作。
罗英为总工程师,设计和指挥施工。此大桥成功培养了一批中国第一批现代桥梁专业人才,为中国未来桥梁事业的发展奠定了基础。
在接下来的历史发展进程中,1957年的武汉长江大桥、南京长江大桥等也采用了上下两层的钢桁架梁结构公铁两用桥。但钢筋混凝土连续梁桥、斜拉桥和悬索桥因其成本低维护成本低而取代了桥梁结构设计。如今,在中国的大江乃至大海上,建造出各种各样的新纪录。
目前,在杭州市区的钱塘江上已建起了十座大桥,2个隧道。宁波杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥以及舟山跨海大桥正在以一个个世界性的新奇迹延续着钱塘江长江桥开创的荣耀成就。
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作者:张帆通讯员:徐镜云
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大桥